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El ascenso al Somport por esta vertiente tiene una longitud de 28 kilómetros, con un desnivel 1640 metros, una pendiente media del 2,91% y alcanza una altitud de 1640 metros.
miércoles, 4 de julio de 2007
Somport (por Jaca)
Se trata de un puerto que comienza de manera suave, después de haber rodado plácidamente por los llanos de Jaca y, salvo en el tercio central, no ofrece una dureza excesiva. Posiblemente lo más peligroso de este puerto sea el descenso, de manera especial los primeros kilómetros, plagados de curvas cerradas.
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El ascenso al Somport por esta vertiente tiene una longitud de 28 kilómetros, con un desnivel 1640 metros, una pendiente media del 2,91% y alcanza una altitud de 1640 metros.
El ascenso al Somport por esta vertiente tiene una longitud de 28 kilómetros, con un desnivel 1640 metros, una pendiente media del 2,91% y alcanza una altitud de 1640 metros.
01/07/07 - Begues
El itinerario de hoy ha sido el siguiente:
Vilanova - Sitges (Coll de la MalaDona) - Alt de Begues Begues "Bar el Caliu" - Avinyonet - Vilafranca - Canyelles - Vilanova.
En principio se trata de una salida no excesivamente larga, de 95 kilómetros, que tiene como dificultad más importante la subida de Begues.
Sin embargo, después de desayunar y por culpa de un inesperado chaparrón, la carretera nos deparaba una desagradable sorpresa. El asfalto mojado y la velocidad propiciaron que Juan Antonio acabase en el suelo, bastante dolorido y magullado, y se modificase el recorrido original, que nos iba a llevar por Les Masuques, y volviésemos directamente por Vilafranca. Al final apenas alcanzamos los 90 kilómetros, pero lo mejor fue que, al menos en apariencia, Juan Antonio no se fastidió nada de gravedad y pudo volver sobre su propio pie (en este caso bicicleta).
Vilanova - Sitges (Coll de la MalaDona) - Alt de Begues Begues "Bar el Caliu" - Avinyonet - Vilafranca - Canyelles - Vilanova.
En principio se trata de una salida no excesivamente larga, de 95 kilómetros, que tiene como dificultad más importante la subida de Begues.
Sin embargo, después de desayunar y por culpa de un inesperado chaparrón, la carretera nos deparaba una desagradable sorpresa. El asfalto mojado y la velocidad propiciaron que Juan Antonio acabase en el suelo, bastante dolorido y magullado, y se modificase el recorrido original, que nos iba a llevar por Les Masuques, y volviésemos directamente por Vilafranca. Al final apenas alcanzamos los 90 kilómetros, pero lo mejor fue que, al menos en apariencia, Juan Antonio no se fastidió nada de gravedad y pudo volver sobre su propio pie (en este caso bicicleta).
28/06/07 - Juncosa de Montmell
El itinerario de hoy ha sido el siguiente:
Vilanova - Castellet - Llorenç del Penedès - Juncosa de Montmell (coll de l'Arca) - Aiguaviva - Sant Jaume dels Domenys - Llorenç del Penedès - l'Arboç - Vilanova.
En total han sido 75km de recorrido rompepiernas que han incluido la subida a la Juncosa de Montmell y el postre, o sea, el ascenso al "Mortirolo" del Penedès, que se encuentra en la carretera que hay entre la Juncosa y Aiguaviva y que alcanza el 17% de desnivel,
, si bien la dureza de éste no llega a superar el kilómetro de longitud y del cual podeis apreciar aquí una imagen.
Vilanova - Castellet - Llorenç del Penedès - Juncosa de Montmell (coll de l'Arca) - Aiguaviva - Sant Jaume dels Domenys - Llorenç del Penedès - l'Arboç - Vilanova.
En total han sido 75km de recorrido rompepiernas que han incluido la subida a la Juncosa de Montmell y el postre, o sea, el ascenso al "Mortirolo" del Penedès, que se encuentra en la carretera que hay entre la Juncosa y Aiguaviva y que alcanza el 17% de desnivel,
, si bien la dureza de éste no llega a superar el kilómetro de longitud y del cual podeis apreciar aquí una imagen.
viernes, 22 de junio de 2007
Mont Caro
Con la descripción de este puerto inicio una serie que pretende, semana a semana, ir recopilando la descripción de los principales puertos de montaña dentro del mundo del ciclismo junto con los perfiles y altimetrías de los mismos. Para llevar a cabo la descripción de los mismos, sobretodo de los que desconozco, me basaré en el libro En bicicleta por los puertos de Frederic Ràfols.
El Mont Caro se encuentra cerca de Tortosa, en el macizo dels Ports. La cota áxima está fijada a 1434 metros y para llegar a ellos hay que escalar durante poco más de 20 kilómetros. El porcentaje medio total es del 7%, que resulta engañoso porque antes de los últimos cuatro kilómetros hay aproximadamente un kilómetro y medio de llano. El desnivel de los últimos cuatro kilómetros es del 9%, si bien se alcanzan picos de hasta el 15%. Además hay varios factores que pueden hacer que la ascensión se convierta en insoportable, como pueden ser el calor, la humedad, el aire (bastante habitual es que sople el cierzo) y, sobretodo, el mal estado del asfalto. Todo ello hace que muchos consideren ésta como la escalada ciclista más dura de Catalunya.
El Mont Caro se encuentra cerca de Tortosa, en el macizo dels Ports. La cota áxima está fijada a 1434 metros y para llegar a ellos hay que escalar durante poco más de 20 kilómetros. El porcentaje medio total es del 7%, que resulta engañoso porque antes de los últimos cuatro kilómetros hay aproximadamente un kilómetro y medio de llano. El desnivel de los últimos cuatro kilómetros es del 9%, si bien se alcanzan picos de hasta el 15%. Además hay varios factores que pueden hacer que la ascensión se convierta en insoportable, como pueden ser el calor, la humedad, el aire (bastante habitual es que sople el cierzo) y, sobretodo, el mal estado del asfalto. Todo ello hace que muchos consideren ésta como la escalada ciclista más dura de Catalunya.
miércoles, 20 de junio de 2007
17/06/07 - Ascensión al Mont Caro
Que mejor forma de inaugurar este Weblog que con una excursión que tenía por objetivo ascender al Mont Caro, uno de los puertos más duros de Catalunya.
Si bien las altimetrías consultadas le otorgan 23 kilómetros de longitud hay que señalar que de subida real, con porcentajes importantes, hay 14.
Tomando como inicio la población de Roquetes, a las afueras de Tortosa, la carretera nos lleva con una leve pendiente hasta el desvío hacia el Mont Caro y la urbanización de El Mascar. A partir de aquí la cosa ya empieza a ponerse seria y nos encontramos unos 5 kilometros alrededor del 4% y un asfalto que nos avisa de lo complicada que va a ser la ascensión.
A pesar de esto no la podemos dar por iniciada hasta una cerrada curva de herradura a izquierdas que marca claramente el cambio de desnivel. A partir de este punto empieza un ascenso continuado de 9 kilómetros, con una media superior al 7% y en ocasiones rampas que alcanzan el 10 y el 11%. Sin embargo lo peor de este tramo no son los desniveles, si no el asfalto, muy rugoso y con continuos baches que impiden tomarse cualquier descanso. En este tramo y obligado por la prudencia utilicé el 39/25, piñón máximo del que disfruto, reservándome el plato de 30 dientes para el último tramo.
Éste se inicia después de un leve descanso de 1,5 kilómetros y tomando un desvío hacia la izquierda que nos lleva a la cima del Caro y a las antenas que hemos visto durante todo el ascenso.
En este tramo, si bien la dureza es superior al anterior, con una media superior al 9% y rampas de hasta el 15%, el hecho de utilizar el plato de 30 dientes (con el 21 de piñón) y que el asfalto esté en mejores condiciones hicieron que la dificultad fuese menor de lo esperada.
Al final el esfuerzo se ve de sobras compensado cuando se alcanza la cima y, como en nuestro caso, puedes disfrutar de la vista de dos cabras montesas enfrentándose. Esto, junto con el arroz que degustamos en el Delta, hacen de este día una salida de lo más especial.
Si bien las altimetrías consultadas le otorgan 23 kilómetros de longitud hay que señalar que de subida real, con porcentajes importantes, hay 14.
Tomando como inicio la población de Roquetes, a las afueras de Tortosa, la carretera nos lleva con una leve pendiente hasta el desvío hacia el Mont Caro y la urbanización de El Mascar. A partir de aquí la cosa ya empieza a ponerse seria y nos encontramos unos 5 kilometros alrededor del 4% y un asfalto que nos avisa de lo complicada que va a ser la ascensión.
A pesar de esto no la podemos dar por iniciada hasta una cerrada curva de herradura a izquierdas que marca claramente el cambio de desnivel. A partir de este punto empieza un ascenso continuado de 9 kilómetros, con una media superior al 7% y en ocasiones rampas que alcanzan el 10 y el 11%. Sin embargo lo peor de este tramo no son los desniveles, si no el asfalto, muy rugoso y con continuos baches que impiden tomarse cualquier descanso. En este tramo y obligado por la prudencia utilicé el 39/25, piñón máximo del que disfruto, reservándome el plato de 30 dientes para el último tramo.Éste se inicia después de un leve descanso de 1,5 kilómetros y tomando un desvío hacia la izquierda que nos lleva a la cima del Caro y a las antenas que hemos visto durante todo el ascenso.
En este tramo, si bien la dureza es superior al anterior, con una media superior al 9% y rampas de hasta el 15%, el hecho de utilizar el plato de 30 dientes (con el 21 de piñón) y que el asfalto esté en mejores condiciones hicieron que la dificultad fuese menor de lo esperada.Al final el esfuerzo se ve de sobras compensado cuando se alcanza la cima y, como en nuestro caso, puedes disfrutar de la vista de dos cabras montesas enfrentándose. Esto, junto con el arroz que degustamos en el Delta, hacen de este día una salida de lo más especial.
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